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奥门银河官网国内最牛的一座大桥,常年有武警把守,而且还不允许游客拍照!

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答案其实很简单,是驻藏官兵献身祖国建设发展的生命韧度,更是延续和传承的那股“特别能吃苦,特别能战斗,特别能忍耐,特别能团结,特别能奉献”的“老西藏精神”。

有网友表示:为兵哥哥点赞,真的太不容易了!一年四季如一日的守着这座没有生命的大桥,而且怒江大桥的自然条件是非常艰苦的,辛苦啊。

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戍边守土的官兵,没有环境是不严酷艰苦的,或缺氧、缺水,或太冷、太热,他们有一切高原官兵的特征,脸青、嘴唇紫,眼睛红。五道梁、格尔木,唐古拉……一代代高原官兵穿行在鹰飞不过的山顶,马淌不了的河流。这些生命禁区,死亡地带海拔高的地方含氧量不足内地的50%。手指上的冻疮,面庞上的高原红,无时无刻都与高原反应斗争的身体,不关风月,无关薪酬,只是单纯地坚守。

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怒江某处的悬壁上有一副“排长跳江图”正是众人为了纪念那位纵身跳江的排长而创作的,自怒江桥完工以来的几十年内,它一直挺立在那,向人们诉说着那些无名英雄。

进西藏,通常也绕不过一座桥——怒江大桥,作为川藏线的咽喉要道,连接两岸悬崖绝壁的军事要地,这座大桥常年由荷枪实弹的武警把守,不许逗留,不允拍照。

万一有人借拍照为理由来破坏大桥,造成军事秘密泄露的话,损失将无法估量,因此国家必须重点保护起来。这也是为什么大桥上还有武警的原因。当然关于怒江大桥的故事还不只这些。对此先来看看网友们对怒江大桥的看法。

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去年,一篇反映西藏山南军分区边防某团六连戍边故事的全媒体报道《我站立的地方》,引发刷屏。“魔鬼都不愿去的地方”更是一度成为微博热搜词。

对此,你怎么看,欢迎大家在评论区留言!

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如果沿着历史的长河向前追溯至69年前,彼时的西藏还延续着百年的农奴制,人民生活疾苦。1950年,根据党中央的指示,以二野18军为主力的部队开始进军西藏。实际上,那时全国大部分地区都已解放,18军也已经按计划准备驻防富庶川南。就在大家都以为全国和平,部队都不会再打仗时,进藏的任务突然下达。

奥门银河官网,也有网友表示:前几天刚过,新大桥快通了,以后就不用走那条路了,而且已没有军哥哥守桥,军哥哥也能安心一点了,不用担心有不法分子经过了。

带头的战士爬上山顶,从上放下一条条十几米长的醋索,搭成软梯,再由爬上去的战士悬空往山体打炮眼以固定软梯。在如此险峻的悬崖峭壁之上进行如此工作,危险性相当之高,受伤概率非常大。而最终,18军的官兵高喊着“让高山低头,让河水让路”的口号,以平均每公里牺牲一到两人的巨大代价,让这座天险成功通桥,这一壮举堪称奇迹。

动员会上,军长张国华的带头表态,“我带着我的夫人,背着小女儿进藏”。18军将已经安排到地方工作的中上层军政干部迅速召回,国内对西藏各方面有所研究的著名专家、学者迅速吸收,爱国青年知识分子特别是藏族及其他少数民族知识分子迅速动员,军人、学者、技术人员……八方英才,为了进军西藏、解放西藏,汇聚一堂。

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当怒江桥顺利完工时,18军某排的战士除了排长以外全部牺牲,在万般悲痛之下,排长选择跳下怒江追随自己的战友!

为了把五星红旗插上世界屋脊,把光明和幸福带进西藏,无畏的战士们忘不了出征时的誓言,他们悬空,在戈壁悬崖上打炮眼;挥镐,用锤子一米一米地往前凿。5年艰苦卓绝的筑路岁月里,3000多名英烈捐躯高原,以平均1公里牺牲1名多官兵的代价,他们真正做到了“背着公路进西藏”,用双手硬生生地造出无数个“怒江大桥”,结束了西藏没有公路的历史。

今天要说说的这个大桥是位于云南省怒江州泸水县六库镇的怒江大桥。大桥全长678米
宽15.8米,大桥超长的单空跨度位居全国第一,亚洲第二。是六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。

风景宜人的川藏线上,曾经诞生了很多的优秀摄影作品,然而坐落于其中的怒江大桥却是个不允许拍照的地方。由于地理位置十分险峻,附近经常发生落石等自然灾害,容易危及过桥人员的安全。在另一方面,它也是川藏线上的唯一能通过大型车辆的桥梁,相当于战略咽喉,一旦信息泄露出去后果将非常严重。

68年过去,今日的西藏,是其历史上最为辉煌的时期。这辉煌,只有开始,没有结束;这辉煌,是物质的,更是精神的。我们相信,宝贵的“老西藏精神”会如格桑花一般在雪域高原永远绚烂绽放!

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